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新能源汽车开启“ChatGPT”时代?

新能源汽车开启“ChatGPT”时代?插图

特斯拉FSD终于要进入国内了。

近日,有海外博主爆料,特斯拉FSD在中国市场已准备就绪,但特斯拉尚未宣布这一消息。

此前,国内也有汽车博主爆料称,新款Model 3在国内即将可以开通FSD,预计很快就可以进行路试。

而就在这两天,在特斯拉中国官网的车主手册里,也出现了完全自动驾驶能力(Beta)的功能的功能介绍。

或许,特斯拉FSD真的要来了。

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FSD(Beta)功能介绍登录车主手册

目前,特斯拉自动驾驶功能主要有三个类别,AP、EAP和FSD。

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其中,AP是最基础版本,在国内可以免费使用,包括自适应巡航和车道保持等基本功能。

EAP为增强版自动辅助驾驶功能,在AP的基础上增加了自动辅助变道、智能召唤、自动泊车、自动辅助导航驾驶(NOA)功能,目前在国内售价为3.2万元。

FSD为完全自动驾驶能力,在EAP的基础上增加了识别交通信号灯和停车标志并做出反应的能力,以及在城市街道中自动辅助驾驶等功能,目前在国内售价为6.4万元。

根据特斯拉Model 3车主手册的介绍,FSD(Beta)适用于各种驾驶场景,并可以在任何类型的道路上使用,包括住宅区街道和城市街道。

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FSD(Beta)的功能包括,沿着道路上的弯道行驶、在交叉路口先停车再通行、进行左右转弯、导航经过环岛路口、驶入/驶出高速公路。

只要速度低于 140 km/h 就可以启用FSD(Beta),开启后FSD(Beta)会保持车速以及与前车之间的跟车距离,同时还可以根据需要进行减速并在交通信号灯和停车标志处停车,并对道路上的行人、骑自行车者和其他车辆做出反应。

不过,FSD(Beta)也并非完全不需要驾驶员参与。在手册中也明确强调,启用FSD(Beta)功能后驾驶员仍然需要将双手放在方向盘上,留意道路及周围交通情况,注意行人和骑自行车者,并随时做好立即采取行动的准备。

同时,车内的摄像头也会实时监测驾驶员的注意力,并会在显示屏予以提醒。如果驾驶员长时间未手握方向盘,车辆在提醒无果后会开启警告灯并降低速度,直至车辆完全停止。

此外,如果因驾驶员注意力不集中而被系统多次禁用后,系统则会暂停该车的FSD(Beta)功能。

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L3/L4自动驾驶国内获准上路

早在2016年,马斯克就宣称特斯拉汽车未来将具备完全无人驾驶功能,不过到目前为止也仅有北美地区提供FSD(Beta)版本供小范围测试,还尚未进入国内。

事实上,早在2021年,就有传言称特斯拉已经开始针对FSD进入中国市场进行部署。但随后特斯拉官方进行了否认,并表示特斯拉已经在中国建立数据中心,以实现数据存储本土化,并将陆续增加更多本地数据中心。这一表态也被认为是在为FSD进入国内做准备。

今年5月,上海经信委表示,下阶段上海将进一步深化与特斯拉的合作,推动自动驾驶、机器人等功能板块在沪布局。

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而就在上周,工信部等四部委联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》。正式宣布L3/L4级别自动驾驶的准入和上路通行试点工作开启。

通知指出,将遴选具备量产条件的搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品,开展准入试点;对取得准入的智能网联汽车产品,在限定区域内开展上路通行试点。

同时,通知也进一步明确了试点车辆出现交通事故时的责任归属。在自动驾驶系统未激活状态下发生事故,按现行规定承担责任;在自动驾驶系统激活状态下发生违法或事故,试点企业与试点使用主体需在规定时间内向相关部门提供证明材料。若未按规定提供材料,需承担事故责任。

简单来说,就是谁在驾驶汽车谁付责任,自动驾驶时出现的责任由车企承担。

随着这一政策的发布,特斯拉FSD进入国内已无障碍。

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特斯拉FSD V12准备就绪

特斯拉是最早布局自动驾驶的车企,在技术方面的积累也占据绝对的领先优势。

最近,关于特斯拉最新FSD V12自动驾驶的进展也有了最新消息。马斯克在社交网络回复网友关于特斯拉FSD V12自动驾驶何时才可以使用的提问时表示,大约将在2周内正式上线并开始使用。

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据了解,特斯拉FSD V12自动驾驶采用了深度学习技术,可通过大量的数据训练,使得车辆能够更加准确地识别路况、交通信号、行人以及其他车辆等信息。截至目前,特斯拉FSD Beta版用户已累计行驶超过5亿英里。

在今年9月举行的All-In Podcast 2023 峰会上,马斯克表示,特斯拉FSD“非常接近”在不受监管的情况下比人类司机更安全。未来其安全性将远超过人类驾驶员,达到10倍的安全性水平。

值得关注的是,目前国内车企也在大力布局自动驾驶领域,特别是造车新势力们。从广州车展各大车企的表态来看,明年上半年将是城区NOA的重要时间节点,如果特斯拉FSD到时在国内能够顺利落地,届时必将在自动驾驶领域展开激烈竞争。

相比之下,国内车企基本都选择了搭载激光雷达的自动驾驶方案,而面对国内如此复杂的路况,特斯拉的纯视觉方案到底能否应对,也让我们拭目以待。

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